Într-un context economic în care oportunitățile sunt numeroase, dar presiunea pe lichidități rămâne ridicată, modul în care companiile își gestionează utilajele poate face diferența dintre proiecte câștigate și proiecte pierdute. În 2026, tot mai multe decizii se vor lua prin prisma TCO – costul total de deținere, nu doar a prețului de achiziție.
România intră în 2026 cu o creștere economică moderată, estimată între 1,1% și 1,4%, dar cu un volum ridicat de proiecte susținute din fonduri europene. Programele PNRR și Politica de Coeziune 2021–2027 aduc alocări anuale ce depășesc 31,5 miliarde de euro, din care peste 7 miliarde sunt direcționate către infrastructură și transporturi. În același timp, presiunea macroeconomică este reală: deficit bugetar de 6,4% din PIB, absorbție scăzută a fondurilor și riscul pierderii unei părți semnificative din alocările RRF dacă ritmul de implementare nu accelerează. Pentru perioada 2026–2027, estimările indică o rată de absorbție între 45% și 65%, în funcție de capacitatea companiilor de a se adapta.
În acest context, TCO devine un indicator critic. Dincolo de costul inițial de achiziție, deținerea unui utilaj presupune cheltuieli recurente și adesea subestimate: depreciere accelerată, mentenanță planificată și reparații neprevăzute, piese și consumabile, verificări tehnice, asigurări, certificări, transport, depozitare, relocări și, nu în ultimul rând, costuri generate de timpii morți. În practică, achiziția, întreținerea și repararea utilajelor pot ajunge la aproximativ 10% din costul total al unui proiect, iar depășirile bugetare sunt frecvente.
Datele din exploatarea reală confirmă această dinamică. Costurile de mentenanță cresc semnificativ odată cu vechimea utilajelor: în cazul platformelor foarfecă electrice, acestea urcă de la aproximativ 1% în primii ani la peste 7% după anul patru, pe fondul uzurii bateriilor și componentelor electronice. La mini-încărcătoare, mentenanța poate ajunge la 20% încă din anul trei, iar la buldoexcavatoare depășește 5% într-un interval similar. La aceste valori se adaugă costuri anuale de mii de euro pentru revizii, baterii, sisteme hidraulice sau șenile, plus o depreciere de 15–25% în primii doi ani. În proiectele pe termen mediu și lung, TCO poate depăși chiar dublul investiției inițiale.
Presiunea nu vine doar din zona costurilor. Începând cu 2026, criteriile ESG nu mai sunt opționale, ci devin condiții eliminatorii în multe finanțări și licitații. Cerințele pentru echipamente electrice sau hibride, emisii reduse, trasabilitate și documentație completă influențează direct deciziile de investiții. Accesul rapid la utilaje conforme ESG, cu mentenanță inclusă și standarde clare de operare, mută tot mai mult balanța de la proprietate către flexibilitate.
Deținerea unei flote oferă control, dar vine cu capital blocat, costuri impredictibile și riscuri operaționale crescute. Închirierea transformă aceste cheltuieli în OpEx predictibil, reduce presiunea pe cash flow și oferă agilitate: utilajul potrivit, exact când și unde este nevoie, cu mentenanță și conformitate incluse. În 2026, competiția din licitații se va câștiga tot mai mult prin viteză de mobilizare, costuri controlate și capacitatea de adaptare la cerințele proiectului.
În acest peisaj, mateco se poziționează ca un partener care oferă un avantaj competitiv clar: o flotă extinsă și diversificată, acoperire națională, service disponibil 24/7, echipamente moderne și conforme ESG, precum și o capacitate de reacție rapidă, adaptată fiecărui șantier. Rezultatul este un model operațional mai sigur, cu riscuri reduse și costuri previzibile, care permite companiilor să scaleze rapid și eficient, indiferent de complexitatea proiectelor.
